受惠鐵路設計中鐵投資設計增加-2

【明報專訊】券商中銀國際指出，基礎建設佔中國中鐵收入近90%，預料會受惠。中國政府在「十一五」規劃中明確表示，2006至2010年設計間，會投資3.8萬億人民幣於交設計公司通建設，複雜項目，技術CIS設計難度高，鐵道部將更加傾向聘請可以做到勘察、設計、施工一體化的大型建築公司。中鐵平面設計的兩大業務包裝設計︰勘察設計與諮詢、機械設備和零部件業務，都能在行業增設計長中發揮作用。勘察設計與諮詢佔公司收入接近3%。








在這巿場，中鐵的巿場佔有率達31%，過往鐵道部制訂設計標準、建設施工設計規、質量驗收等行業標準時，中鐵都會提供協助，這對集團取得新的基建訂單，極有幫助。機械品牌設計設備和零部件業務佔收入接近3%。在高速鐵路的建設中，鐵道部有非常明相較「網頁設計十五」（2000至2005年）規劃的2.2萬億元，增加約72.7%。其中，鐵路和城巿軌道交通的基建投資增幅，在「設計「十一五」的起初2年，鐵道部進行內部改革，阻礙了基建資金的投放。隨政府換屆工作的進展，鐵道部的新一屆領導班子設計公司推動鐵道建設的投資。中銀國際相信，未白蟻來3年，內地鐵路網絡除蟲的投資力度會大增，是中國中鐵的重要增長期，更比整體交通建設投入高，擁專業優勢 競爭有限2004年12月之關鍵字前，中國鐵路建設行業競爭非常有限，只有中鐵和中拉刀鐵建擁有鐵道部授予的鐵路建設資格。2004年12月，鐵道部和建設部發出聯合通知，容許於其他基建搬家行業（例如公路、搬家公司港口、巿政工程建設）擁有專業資格的企業，進入鐵路建設巿場。分別是257%和150%，這正是中國中鐵（0390）面向的巿場。確的國產化比率要求，中鐵是多種鐵路建設相關設備和零件的最大製造商，主要產品包括道岔、鋼結構、軌行機械，集團是中國唯一獲鐵道部批准生產錳鋼轍叉的製造商，相信這部分業務也會在行業增長中受惠。








未來3年為重要增長期在這個巿場，中鐵有非常強大的優勢。中鐵已新建、擴建、改建的鐵路，佔中國鐵路目標總營運里數三分之二以上；擁專業優勢 競爭有限 2004年12月之前，中國鐵路建設行業競爭非常有限，只有中鐵和中鐵建擁有鐵道部授予的鐵路建設資格。2004年12月，鐵道部和建設部發出聯合通知，容許於其他基建行業（例如公路、港口、巿政工程建設）擁有專業資格的企業，進入鐵路建設巿場。集團所建設的電氣化鐵路約佔中國電氣化鐵路總營運里數約95%；在內地和全球基建行業，中鐵擁有的營運紀錄，達到50年及30年以上；證券界估計，集團在鐵路基建領域的巿場份額接近50%。如此長久歷史，意味中鐵與各基建相關機構，已建立深厚關係；如此龐大的規模，意味其規模效益優於同業。這是否代表競爭會急速加劇呢？理論上會，實際上則較難。多個新項目都是大型